Wat is de gl-classificatie voor oude landbouwversnellingsbakken?

Firstly, let's answer – What does GL classification mean?

Algemene aansprakelijkheidsklassecodes zijn groepen cijfers die verzekeringsmaatschappijen gebruiken om risicobedrijven te classificeren, om hen te helpen bij het toewijzen van de juiste tarieven, dekkingen en uitsluitingen voor GL-verzekeringen.

Ten tweede: waarom moet dit worden overwogen voor landbouwversnellingsbakken en oude versnellingsbakken?

It is basically for the oil you would choose for your landbouw versnellingsbakken or or PTO drive or agricultural PTO shaft.

Een GL-4 en GL-5 zijn twee classificaties voor transport- en landbouwversnellingsbakken.

Het kiezen van de juiste classificatie is uiterst belangrijk omdat ze verschillende eigenschappen hebben en een verkeerd gebruik tot ernstige schade aan uw voertuig zou leiden.

Let's try and understand all the different classifications. There are four main classifications for transmission/gear oil.

Ze worden toegewezen op basis van de prestaties van de aangedreven assen en handgeschakelde versnellingsbakken. En dan vooral voor de transport- en landbouwsectoren in Noord-Amerika, Afrika en Azië.

De actieve classificaties zijn:

  • GL-1
  • GL-4
  • GL-5
  • MT-1

The higher the Extreme Pressure (EP), the higher the GL category is. It is important to know that the SAE Oil Viscosity Chart (J300) is different from the SAE Gear Oil Chart (J306). The viscosity has no relation with the API Gear Oil Classification and should be chosen based on the recommendations from the manufacturer based on the temperatures where you will drive.

Het belangrijkste verschil tussen GL-4 en GL-5 tandwieloliën is het aantal EP-additieven. Als EP-additief worden zwavel/fosforhoudende producten gebruikt. Dit additief heeft als doel het voorkomen van micro-lasnaden op de tandwielflanken bij de lokale hoge temperaturen die heersen in EP-omstandigheden (temperaturen ruim boven de 800℃!) GL-5 heeft grofweg twee keer zoveel EP-additieven vergeleken met GL- 4 en wordt daarom vaak gebruikt in hogedrukomstandigheden zoals in een vooras- en achterasdifferentieel.

Zwavel/fosforadditieven hebben echter een ongunstige eigenschap: ze kunnen agressief reageren op brons en koper. Dit kan funest zijn voor de synchromeshringen van een versnellingsbak. Daarom wordt het niet aanbevolen om GL-5 in een versnellingsbak te gebruiken, tenzij de fabrikant dit toestaat.

Concluderen:

  • GL-4 is geschikt voor hypoïde tandwielen wanneer ze zwaar worden belast, maar geen schokbelasting hebben.
  • GL-5 is geschikt voor hypoïde tandwielen onder zware belasting en schokbelastingen en niet voor gebruik in een versnellingsbak.

Als u een verzoek heeft, vul dan dit formulier in en wij zullen u binnen 24 uur antwoorden.